第363章 纯电汽车规划 (第2/3页)

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举个例子，大家都知道汽车有好几个仪表盘，你们有没有想过只保留一个仪表盘，甚至是去掉仪表盘，用其他东西替代呢？”

“啊？去掉仪表盘？那怎么开车啊？”

“是啊！没有仪表盘车辆信息怎么显示？ 这样很容易出事故的！”

“对啊，不知道车辆速度，不知道发动机转速，不知道所处的方位，这让驾驶员怎么判断？”

……

看着大家议论纷纷，王铭也没有做太多的解释，这个时间点提出这样激进的设计，别说他们接受不了，真的这样设计，消费者也接受不了。

“我刚才提出的只是一个设想，起码短时间内是无法实现的。我相信，随着汽车智能化的发展，别说仪表盘，就算是方向盘也有消失的一天！

回到刚才的话题，在进行极简设计的时候，我们需要考虑的问题会更多。例如我们在设计车辆座椅时，很多时候都只考虑到实用性。

在进行极简设计时，我们需要考虑它的线条流畅性，座椅的支撑和舒适性，这些都是我们可以考虑的地方。”

李可狂点的脑袋，依然有些迷茫的问，“你说的设计方面的问题，我还能理解，但科技感方面，我们该如何进行设计呢？”

“这个问题问得好！”王铭夸奖道，“「泰山汽车」是一个全新的汽车制造商，这是我们的缺点，也是我们的优点。

在我们前面，有着上百家或大或小，或出名或不知名的汽车品牌。想要在这么多的汽车品牌当中，杀出一条血路是一件十分困难的事情。

在这个过程中，有2点非常关键：

第一点，汽车制造商自身的技术水平和造车能力。汽车制造商生产出来的汽车最终是要交到消费者手上的，产品好不好用，他们最有发言权。

如果的车卖出去之后，三天两头出问题 ，油耗搞到离谱，今天车窗漏水，明天发动机启动不了……

这样的车卖出去，对汽车品牌没有任何好处，反倒祸患无穷！

因此，只有自身技术水平和造车能力得到消费者认可，一家企业才能做大做强！

这一点我们基本做到了，以后也会越做越好。

第二点，是品牌的调性和品牌认知问题。性能差不多的车，为什么豪华品牌卖得贵，大众品牌就买不起价格呢？

是他们造车差距太大吗？是他们技术不行吗？其实都不是！

说到底，汽车是工业产品，不是有工艺