第483章 固定轨道 (第1/3页)
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而在改成双轨道后。
一个轨道上面,就能放十个货物舱段,甚至放五十个都不是问题。
货物舱段可以放多少,这个只要调度得好,就可以放很多。
因为太空电梯双轨道,用的是高强度碳纳米管,所以它的强度很高。
所以货物舱段的抗拉能力很强,自然可以承受很多货物舱段放在轨道上面运行。
而李岳把原来的单轨道改成了九个轨道。
这样运力就能大幅度提升。
原本的太空电梯,如果运送重型货物,只能运一万吨。
按照重型货运舱段最大速度五马赫算,一趟下来就要十四个小时。
而一个重型货运舱段,可以运送一万吨的货物。
就算加上,从太空站往下面运。
那一天二十四小时的运力,也就是一点五万吨。
而现在经过跟进后,原本一个重型货运舱段轨道,只有一个重型货运舱段。
而现在一个重型货运舱段轨道,上面的重型货运舱段可以变成五十个。
重型货运舱段轨道最高,可以放五十个重型货运舱段。
而现在一共有四根重型货运舱段轨道。
这也就是说,太空电梯的运力直接提升了两百倍。
从原来的一天一夜,一点五万吨,变成了三百万吨的货物运载能力。
而且除了重型货运舱段外,当中五个轻型货运舱段轨道。
虽然轻型货运舱段,运力比不上重型的。
可是在速度上,大大超过重型货运舱段。
一个轻型货运舱段,上下需要六个小时。
那一个轻型货运舱段,就可以上下来回两趟,也就是一共运送人和货物四次。
这就是说轻型货运舱段,一天可以运送货物八千吨。
而且轻型货运舱段轨道上面,也可以放五十个轻型货运舱段。
这样一个轻型货运舱段轨道,它的运载能力,是重型货运舱段的五分之三。
再加上多了一条轨道。
所以五根轻型货运舱段轨道,它的运力可以达到一百八十万吨。
这样的运载能力,是原来的上百倍不止。
而且太空电梯的运载能力,可以随着经验的提升,逐渐提升货运舱段的数量。
比如太空电梯运行多了后,管理太空电梯的人经验增多,随着效率的提升,那就能允许一个轨道上面放