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这是一种很自然的感觉，它会让人觉得开极星x会很踏实、有安全感。
由于采用了比星汉i更高规格的电机，所以极星x在加速上的表现也非常不错，踩踏电门时的声音反馈也很好听，没有那种尖细锐利的电流声。
听得出这是专门调过的电门声音，让人感受到反馈的同时也非常舒服，顺带还掩盖了隔音比较一般的问题。
主副驾的乘坐体验几乎完全相同，比较方便的一点在于极星x的主副驾都有电动四向座椅调节，可出租车嘛，后排舒适度要比前排舒适度更重要。
陈子凡暂时没办法体验后排的乘坐感受，但他也能看出来极星x的后排乘坐空间很大，座椅用料也比较扎实，坐姿角度看起来是偏向舒适的那种。x33
刹车也很线性，也符合正常驾驶的直觉，极星x就属于哪哪都够用，哪哪都不突出的那种车，但又比同价位燃油车强那么一些，性价比也比较高。
车子没问题，陈子凡却开得很难受，因为他刚开出去还没多久，路上就有不知道多少人朝他挥手打车了。
“所以我现在是出租车司机？我要不要过去拉个客，体验一下极星x出租车版的收费功能，顺带赚点钱？”
摇摇头，陈子凡连忙将这个想法摇出了脑海中，刚准备叫上莫少昆一起去星海驾校的场地里跑一跑，结果一回头，丫的，这家伙已经开始拉客了。
还一次性拉了三个年轻妹纸！
“靠！我鄙视你这家伙！”
陈子凡直接无语了，早知道还不如不带这家伙来，眼不见为净，他找了个角度直接一把掉头杀回了极星汽车工厂，让这家伙自己一边玩儿去吧。
关于极星x，原本他的方案中是提供了动能回收方案和技术的，但最终并没有采用，因为动能回收太影响操作体验了，还回收不上几公里的电量。
见到杨志荣后，陈子凡直接说道：“路测方面的事情可以安排了，三天内安排好，还有一个星期宣传，但这次的路测不一样，直接让司机上吧。”
说是路测，实际上产品上的路测已经进行过了，一些极端用车环境的测试还在进行当中，陈子凡所说的路测是指宣传方面的路测，用来打广告的。