第一百二十一章 近海港开发计划 (第6/6页)
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第一条海运航线。
新亚集团打算和峨山集团合作，开辟一条近海市-扎比鲁诺港-元山港-束草港的旅游航线。通过经停元山港，华日韩三国游客就可以直接上岸游览金刚山国际旅游特区。ъΙＱǐkＵ.йＥτ
这也是近海港开发计划的第一步，风险小，成本低，经济效益高。只有先“借港出海”，让各方能够从中获得经济效益，参与其中，他们才不会反对这条航线。
事实上，近海市-扎比鲁诺港-束草港的航线在2010年就由于种种原因停运了，宋熠既然有心开发近海港，他自然不会让这种事情继续上演。
如果这条旅游线路成熟了，那么再开通近海市-扎比鲁诺港-新泻港的旅游航线。等旅游航线成熟以后，新亚集团和峨山集团就可以考虑开辟货运航线，不过目前开辟货运航线条件并不充足。
只有等宋宇锡能够成功当选韩国总统，经过华俄韩韩四方协调，这条近海市-扎比鲁诺港-束草-釜山港的货运航线的开通才能成为可能。
扎比鲁诺港和近海口岸的距离为60公里，扎比鲁诺港是一条天然不冻港。近海市和扎比鲁诺港中间修建一条铁路，就可以成为联接日本海的跨国陆海货运航线。
