第一百二十一章 近海港开发计划 (第4/6页)

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能会组织一支政经界代表团访问平京，参加体育馆的开馆仪式。”宋熠说。

“我记得峨山集团负责开发金刚山国际旅游特区，你有没有游览过金刚山？”金南雄好奇地问。

“目前金刚山旅游项目已经是半停工状态，峨山集团去年都没有组织韩国游客前往金刚山旅游，每半年一次的朝韩离散家属见面会都停了，我目前暂时不负责对朝经济合作业务。”宋熠交了个底。

“其实守土风景区开发时，近海市本来打算引入韩国公司联合开发，峨山集团就是备选，不过后来现代集团闹内乱，这件事就没了下文。”金南雄说。

峨山集团虽然只开发了金刚山国际旅游特区，不过峨山集团已经可以在朝方接待入境旅行团。

事实上有很多游客都是从华国辽东省安东市入境，先前往朝方的新义州特区，再途径朝方首都平京市，最后再抵达金刚山国际旅游特区。这是一条非常成熟的旅游线路。

如果峨山集团和近海市一起开发守土风景区，那么就可以开辟出一条新的旅游路线。游客们可以先游览守土风景区，再回到边州首府叶吉市坐飞机飞往平京，再前往金刚山国际旅游区。最后还可以从金刚山国际旅游特区乘坐峨山集团的观光游轮从束草港入境韩国。

“其实边州的旅游资源还是非常丰富的，自从前年叶吉市和汉城市开通了直飞航班以后，每周都有不少韩国游客飞到叶吉来旅游。守土村作为一个保持原生态的**族民俗村，还是有不小吸引力的。不过叶吉到近海市的交通不算便利，要是近海市能够修建一个机场，倒真的有可能将近海市发展起来。”宋熠侃侃而谈。

金南雄吓了一跳，“近海市作为一个县级市，修一座机场，你倒真的敢想！”

宋熠记得近海市好像在二十年以后就开始修建通勤机场了，说明内地也意识到在近海市修建机场的必要性。在叶吉市已经有一座国际机场的情况下，近海市还是毅然修建了通勤机场。

所谓通勤航班，就是专门为了方便偏远地区的村镇、社区、矿山等地居民日常出行和经济往来的航空运输方式。他们通常会使用30座以下的小飞机以定期航班或者不定期航班高频次往返于400公里以内的客源地机场和支线或者部分干线机场。

近海市距离叶吉市一百公里出头，距离省会春城市500公里，距离东北最大的城市冰城700公里，距离盛京市也是700公里。如果近海市建了通勤机场，近海市的通勤航班主要也是飞往叶吉、春城、冰城