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克萨斯油田纷纷出油，日本70年代初开始囤油，70年代末盆满钵满，开始大幅削减石油进口，航运业遭到巨大冲击，爵爷商海沉浮几十年，老司机了，一看苗头不对，立马开始抽身，70年代末，航运业萧条初期，爵爷毅然大幅低价出售手中的油轮，在船灾的巨浪袭来之前闪电抢滩，准备登陆。
再来说九龙仓。九龙仓的历史可追溯到1871年，英商保罗渣打在港创建香港码头及货仓公司，由于湾仔地皮限制，1875年迁往九龙尖沙咀西侧，后更名为香港九龙码头及货仓有限公司，简称九龙仓。大股东除创始人外，还有怡和等大洋行。渣打挂点之后，九龙仓落入怡和洋行凯瑟克家族手中。
首先策马拖刀杀出来的是李超人。
>话说李超人对九龙仓垂涎三尺，先差人探敌情，探子回报，怡和系旗下共计持有九龙仓股份不到20%，只要暗中吃进九龙仓20％的股份，就可跟怡和开打。当时九龙仓发行的股份不到1亿股，每股市值常年在13—14港元之间徘徊，是港交所仙股一枚。到1978年初，市值不超过14亿港元，考虑九龙仓码头的大片地盘及零散物业，价值至少可翻几倍，明显低估啊。于是李超人设了一众暗盘，不动声色吸纳，悄悄滴进村，打枪滴不要。
但是对于这种仙股来说，李超人这种买盘还是很明显，九龙仓成交额开始骤升，嗅觉敏锐的职业炒家开始出动，一时间里面是杀声震天，到1978年3月，九龙仓股价窜到每股46元的历史最高水平。这时李超人的持仓还不到2000万股，觉得股价太高了，暂停了一小会，其后以稍低的价格将九龙仓增持至20%的水平。
这时候**都知道有人要搞九龙仓了，何况怡和这种老司机。李超人要拿下九龙仓，只能霸王硬上弓。但是当时超人虽是土豪，但还不是特别豪，弹药不是特别充足，况且对手也不是善茬，人家好歹是老牌洋行啊，如果对方组织火力反攻，李超人就前功尽弃鸟。所以入主九龙仓，对李超人来说还是十分艰巨滴。
再看怡和那边，有人动自己的马子，能干瞪眼吗？切！怡和系开始抄家伙，到市面上高价收购散户所持股份，以增强其对九龙仓的控制权。霸特！怡和的现金储备也不足，无法把九龙仓股份增持到绝对安全的水平，情急之下，跑到香港第一财团英资汇丰银行搬兵。据说汇丰掌门人沈弼亲自出马斡旋，奉劝李超人放弃收购九龙仓。
李超人是个精明人，认为不
