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交手的双方是鹰酱和欧盟。
在某些方面，陈长青也算是为自己正名了。
虽然，对于他自身而言没什么用。
一月十七号，修整了一天后，方进新一帮人乘坐飞机离开纽约，因为欧元在第二个星期有所反弹，哪怕陈长青及时收尾，但终归是体量太大。
原计划，最终收益应该是75%，也就是205亿美金，但最终只拿到了200亿。
其实零零散散还有六千多万美金。
但这笔钱被陈长青分给了方进新和金融部的十八个老员工，算是他们这次出差的奖励。
六千多万，十九个人分，每个人最少能拿三百万美金。
当前的汇率是八点多，三百万美金至少相当于两千四百万港币，不过最赚的应该是方进新，他一个人独享五亿美金的收益，这一波直接将身家提升到十亿级。….三亿多美金的收入，这可比香江绝大多数企业家还要有钱。
几年前陈长青刚刚进入五十亿俱乐部的时候，也就这种规模的身家。
不得不说，金融这玩意就跟赌博一样，刺激是真的刺激，但赚钱也是真的赚钱。
当然，这玩意赔钱也是真的快，第一个星期没敢下手的这帮人，第二个星期几乎全赔了，就从市场的情况看，至少烧没了两三个首富的身家。
不过这一切跟陈长青没什么关系了。
一月十七号，方进新这帮人离开之后，陈长青的生活节奏骤然变慢。
每天的事情就是吃吃喝喝，时间一天天的过去，眨眼便临近春节，纽约海边有一处不怎么起眼的小港口，沿海城市这种港口很多。
不是所有地方都有资格成为中心港口。
首先是地理位置，比如号称世界桥梁的巴拿马运河，什么都不做，一年收过路费就是几十亿美金，当年占领这里的鹰酱赚翻了好吧。
然后就是港口的深度，和以前的木制船不同，现代船只的重量惊人，不说特大型货轮，就算是正常的大型货轮，都需要港口有极高的深度。
大船搁浅，对码头和船体本身都是巨大的损失。
所以港口，特别是优秀的港口，在世界任何一个地方，任何一个时期，都是无比珍贵的资源。
>至于普通码头？
