疏通提示您:看后求收藏(笔趣阁www.biqugie.com),接着再看更方便。
普利茅斯造船匠不少,但这里就没造过大船。
至于马修,除了那些整天准备穿越的**,现代人谁特么会懂造木船?
但他知道未来的风帆战列舰是什么样的。还有比如“火炮在甲板下,”“稳定性好才能抗风浪”“流线型速度快”这种这种无脑常识。
他甚至不知道200年后制造的战舰,使用年限可以达到50年。而不是现在的几个月建成,然后四五年散架。任何工作,都是一门学问。
不过远洋贸易最佳方案确实是找一群人分摊风险。而且船上所有人包括水手在内都是有贸易盈利分成的。没有高额收入,鬼才玩命出海。
出钱的,叫做资金入股,出力的,叫做劳动入股。出钱的人多,叫做分散投资。
不过近海就没那么复杂了。英吉利海峡,无论北上尼德兰阿姆斯特丹,还是法国南特波尔多,来回半个月方便的很。
比如他亲爱的杰克叔叔,船不过七十吨,已经老旧不堪,刚买的新船……也是七十吨。帮人运货就算有分成又能有多少钱?大钱都被其他货主还有安德鲁挣了。
啤酒算是食水补给,我把补给卖了,不为过吧?
所以马修才会不满,两条七十吨小船就那么些个人,路上喝一百四十桶?这是要洗澡吧?
不过啤酒这玩意,沿途港口就算有差价,也挣不到多少,只是小钱。
远洋贸易的利润翻一番很常见,欧洲近海,通常有个30就非常不错了。不过也得看商品,比如天鹅绒。
所以这位杰克叔叔才会兼职海盗。以补贴家用和抚恤意外身亡的水手家人。
没错,这时代海盗船都不大,他们看重机动性。往往也就一百多吨,即做生意也抢劫。
还没到家,饭点已经过了,毕竟庄园离普利茅斯不近,马只有一匹,随从步行,当然快不了。
马修从马鞍挂袋里取出面包,和随从一人一块先垫着。远远的就看见牧场边缘,一群人正在砍树。
随从:“老爷又在让他们砍树了。”
远有远的好处,起码木头不用花钱买。这片土地当初买的时候便宜之极,就是因为森林太多,砍了才好放羊种地。各种大树的“尸体”到处都是,有的已经躺了好几年。有的卖了,有些被“分尸”进了炉子。
16世纪初的英格兰,木材是卖不出价的。直到18世纪,英国的森林覆盖率下降了10,才开始大量进口木材。
马修:“你说,这