第20章 没错，我有13个博士学位 (第2/4页)

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难度越大。

现代工业产品是由诸多技术产品结合而成的复杂体系。

产品的升级换代，不能只凭借某项技术提升。

哪怕这项技术是关键技术，在其他配套技术没有升级之前，也不能叫做升级。

这就好比一个木桶。

其他的木板再长，长到能捅破天。

最短的木板却只有一毫米高。

那么这个木桶就只能装一毫米高的水。

所以木桶能装多少水，与长板没有一点关系，只取决于最短的那块木板。

现代工业产品也是如此。

陈默这次研制的DF17，配套技术多达上百项。

但是比起航空发动机，却又是小巫见大巫了。

航空发动机是当今世界上最复杂的、多学科集成的工程机械系统之一。

涉及气动热力学、燃烧学、传热学、结构力学、控制理论等众多领域，对基础材料、加工工艺、装配工艺、基础试验等有着苛刻的要求。

因而被誉为现代制造业“皇冠上的明珠”。

相关配套技术数千项！

这还只是现阶段的航空发动机。

最大推重比只有12。

陈默要研制的是其八倍还要多！

又该升级多少配套技术？

其实升级倒不难，所有升级方案技术图纸里全都有。

难的是立项。

百倍推比航空发动机牵扯到的产业实在太多。

华科院根本决定不了，必须要更高层拍板。

DF17的立项也是高层拍的板。

但一来华国的航天技术位于世界前列，二来陈默的方案理论可行性极高，得到了华科院的认可。

可是航空发动机方面，华国太平庸了。

华国生产的航空发动机，最大推重比还不到10。

陈默跑过去找高层，告诉他们自己能研制出百倍推重比航空发动机。

估计高层都得以为他疯了。

超出时代太多也不是什么好事。

要不先搞点符合时代特征的小项目？

可是小项目积分意味也少。

DF17研制成功光积分就奖励了1000点。

而之前200多个项目加起来，总共才十万多积分，平均每个项目才五百多积分。

吃过肉谁还吃菜啊。

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