第23章 逆天！液态等离子电池！ (第2/4页)

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升一倍至少。

电池的能量随随便便就可以达到一百多千瓦时。

液态等离子电池可以容纳这么高的电量，那么续航自然就嘎嘎地往上涨了。

“这简直就是大杀器啊！”

江辰知道有了液态等离子电池，红星公司将会神挡杀神佛挡杀佛，彻底在新能源汽车领域里杀出一片天地。

在别的新能源汽车公司，续航还普遍在五百左右的时候，红星公司已经把电池能量提高了一倍。

再加上红星特有的电控技术系统，还可以再降低新能源汽车多余的能耗。

到时候，续航还可以再度提升不少。

别的汽车公司还在吹着自家的车子续航可以达到五百公里，红星公司却直接把续航里程往上提升一倍。

可想而知，液态等离子电池出来后，会给整个汽车市场造成怎样的震动了。

恐怕就连传统油车都会受到巨大的波及！

以前大家不买电车总是这个原因那个原因的，但最大的原因还是有续航问题。

电车的续航实在是太短了！

一台五百公里续航的电车，实际续航能有四百就不错了。

要是开的时候再制冷或是制暖，这个续航又得往下降。

北方的冬天就更不用说了，续航直接打五折了，一些差的连五折都没有。

很多人哪怕刚充满电，要是出个远门总是会有续航焦虑。

再说充电哪有加油快啊！

本来充电桩就比加油站少，碰到忙的时候，充个电还得排队很久。

再加上电车比较贵，综合之下油车目前暂时还是比电车多。

要是红星公司把续航提升到一千公里以上，那性质就完全不一样了。

到时候，恐怕有的是人挥着钞票要买红星的新能源电车了。

况且，液态等离子电池还有一个特性，那就是抗寒耐热。

它比其他的电池更加抗寒，并不会出现冬天电量打折的情况。

按照资料所描述，哪怕是零下三十度，电能损耗都不会超过百分之一。

就算是最冷的零下五十度城市，也最多损耗百分之三左右。

有了液态等离子电池，妈妈冬天再也不用担心我的车子续航短了。

电车不仅怕冷，同样也怕热。

一般电池自燃的情况，基本都是出现在夏季高温的时候。

因为温度太高了，从而导致电