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预制砖和预制板搭建的，内部装修用辽东交易来的巨木，这些巨木通过水路运到庐江湾码头。
内务府又在永康城外兴建了木材加工厂，踞木板也改成了蒸汽双缸动力的蒸汽锯，这使得双缸蒸汽机的应用越来越广、大小都有。
双缸蒸汽动力锯，重量一吨多，烧一吨煤就可以工作一天，反到巨木厂又衍生了出来蒸汽叉升起，蒸汽短距离运输机，只要有新的蒸汽动力机车出现，发明者都能从中获得大量奖励，这让蒸汽动力机的更新迭代速度非常的快。
现在永康城里焕然一新，但是永康城外的道路可就不能称之为官道了，从没有人或朝廷主动去内地修建道路。
“世上本没有路，只是走的人多了，就有了路。”这就是异世界古人的普遍观点，那种路根本就没有人去修，偏远地方的道路都是由世家豪门自己抽调佃农在农闲时修的。
修路最难的就是铲平和夯实，现在有蒸汽动力拖拉机、推土机、滚筒压路机，推土机先将道路推铲出来，拖拉机用宽六米的刮板把新挖的路面刮平，两端的升降勾糟再劳工操作下挖出排水糟。
经过两道工序将高出平面的土石铲走，填到低洼处，再经过两辆机器的重压，路面基本就已经夯实平整，当第三个重型专业滚筒压路机趟过后，简直堪比水泥浇筑的路面。
现在大秦的水泥产量一直处于紧缺状态，实在没有能力将所有道路都铺上水泥路，所以才采取这种折中的办法，水泥路的好处要比泥土路的好处，好的太多了。
在南朝大搞工程，也是大秦出于无奈之举，现在钢铁的用量非常巨大，而从海外劫掠来的粮食，已经足够大秦所有食用，甚至还有富余的粮食，兴建了好几个百万吨级的粮食仓库都已经装满。
再多出来的粮食，大秦只好向南朝抛售，要不就是放在兴建好的农村供销社，只面对佃农开展售粮，收购农副产品的商业行为。
佃农家里养的鸡鸭鹅兔子等等农副产品都收购，让佃农除了种地干活还能多一些挣钱的门路。
