第430章 加量不加价 (第1/3页)

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“新车型的设计我看了，外观、动力方面都没有做改动，只是对内饰和底盘方面进行了调整，研发成本应该不会提高太多。”

说到技术方面的事情，丁万华显然不是很擅长，用求助眼神看向朱工，

朱工连忙接话道，“确实如此，第一款车型的研发投入非常高，第二款车型的研发成本下降了一大截。

加上这次只是小改款，外观和主要的部件基本没动，研发方面的投入相比第一款可以忽略不计。

另外第二条全自动生产线已经的完成设计，产能翻了一倍，单车的制造成本降低了30%，我们寻思着第二代车型是不是可以降低点售价。”

“销售部是这样考虑的，更低的售价可以让更多的消费者买得起我们的产品，我们也可以占据更多的市场份额。”

丁万华解释道，“我们的汽车产品力是有的，但品牌号召力太差。通过去年的发布会，我们好不容易积累了一点品牌知名度，这次的被围攻一番，恐怕已经被打回原形了。”

王铭沉吟道，“你们的思路没有问题，却忽略了一个问题：

我们好不容易在这一级别的车上面获得了一点点成就，如果主动把价格降下来，对于我们本就不多的品牌价值，实际上是一种伤害。

自上而下的建立品牌价值相对容易，一旦品牌价值下去了，想要从低端品牌再爬起来，恐怕不是件容易的事情。”

听到王铭的话，丁万华眼前一亮，他是搞品牌营销出身，这样的道理不是不懂，只是碍于「泰山汽车」的局面，就那么2款车在卖，可供操作的空间实在是太小。

他苦笑道，“你说的没错，我们之前考虑过品牌价值的问题，结合实际情况，我们能够操作的东西其实并不多。”

“这点你应该找设计部的其他同事，而不是找我来商量。”王铭严肃道，“我可以给你们提供思路，具体如何执行还是得根据你们的想法来。

我个人的建议是：对于现有车型，可以保持价格不变的基础上，将一些原本需要加钱选配的功能，作为标配让利给消费者，主打加量不加价，稳定住已有的消费群体；

想要开拓更大的市场，可以在现有车型的基础上，向设计部门提出价格区间内的车型设计，让用户能够明确的区分出一分钱一分货。

这样一来，不但可以保持我们现有的品牌价值不丢失，还可以丰富「泰山汽车」的产品线，比单纯的降价方式要管用得多！”

丁万华明