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”算什么？
长得是还行，但都是给钱就行的胭脂俗粉，一个字，俗！
哪有他们的影视基地好？
说不定里面还有未来的大明星。
相信只要梁江涛去过一次，一定终身难忘。
梁江涛猛然一惊，这个地方他当然知道，几年后随着有关领导落马，被媒体扒了个底儿朝天，简直是销金窟。
如今想不到竟然给他伸出了橄榄枝。
他当然不会去。
不过，怪不得周翊坤和罗黎明以后会落马，确实**，实在是太不像话了啊！
以后找机会看能不能劝一劝他们，让他们尽量悬崖勒马吧！
他们能力还是很强，如果能一心放到为国家贡献上，善莫大焉啊！
“感谢周部长和张总，现在太忙了啊，没有时间去，还望谅解！”梁江涛摆了摆手。
“组长真是鞠躬尽瘁，让人敬佩！好，那等下次，我们再邀请您！”罗黎明笑着说。
第一次见面，梁江涛拒绝很正常，反正以后有的是机会。
他感觉，这名新组长虽然年轻，但很有魄力，也很有想法，估计能跟他达成一致！
大事有戏！
接下来是交通部的领导，也来了一个总工程师。
像这几个部委，都有总工程师、总安全师、总经济师，算是管理工程项目部委的特色，像民航总局还有总飞行师，一般都是飞行员出身。
在民航系统，飞行员地位很高。
因为对民航来说，飞行员是极为重要的战略资源。
在建国以前，传说一个成熟飞行员的价值基本等同于同重量的黄金，比一架飞机的价值还高。
现在虽然没有以前那么金贵了，但还是很稀罕。
在一个航司，老总也得对飞行队队长客客气气，飞行员也很容易成为航司高层。
民航总局历任局长，好几个都是飞行员出身。
这几年，随着华夏民航迅速发展，飞行员出现结构性短缺，地位更高了。
现在这个年代，几大国有航司的机长年薪基本都在百万以上，小航空公司给的更多。
这是题外话。
交通部的总工程师对梁江涛虽然也很客气，但对高铁建设的态度显然跟罗黎明迥异。
某种程度上来说，交通部和铁道部是竞争关系。
虽然交通部听起来更厉害，但它管不了铁道部。
