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布里亚特俘虏的集中营，男女老少都分开关押。经过登记、甄别和净化，每人都分到了统一的衣服和鞋帽，天天三顿饭虽然粗糙，但至少能管饱。
他们每天都要从事各种繁重的劳动，有的去附近的山林伐木，有的在沿岸的码头装卸物资，还有的在各地建造木刻楞。天天都要工作十几个小时。
就连部落的老人、妇女和孩子，也闲不下来，他们要负责照料牛羊、收集牛羊的粪便、下网捕鱼、晾晒鱼干等很多工作。
还有两个多月就是十月了，贝加尔湖地区的十月份，其实就算是进入了初冬，温度已经很低了。这里的冬天非常难熬，几个月的时间，都处于零下三四十度的低温状态。
参加此次战役的北上兵团和东部兵团，这个冬天都要在漠北和贝加尔湖各个地区驻扎，另外还有大批的蒙古游牧支队和数万布里亚特人俘虏，也要在这里度过漫长的寒冬。
所以部队要在入冬前这两个多月，准备好几十万人所需的各种越冬物资。包括越冬的粮食、住房、取暖的煤炭、冬季的棉衣、毛毡、棉门帘子等等物资，而且数量也都非常的巨大。
为了满足漠北、贝加尔湖等地区的部队和游牧支队所需的越冬物资，公司仓储部和军委会后勤部早在今年春天，就调集了大批的物资，运抵了漠南的前进基地。
包括粮食、压缩饼干、罐头、炒面、肉干、鱼干、咸菜、干菜、烟草、白酒、食盐、白糖、茶叶等等主副食品，以及棉衣铺盖、农具工具、毛毡毯子、武器弹药等等物资。
远东公司组织了大批的游牧支队，组建了规模庞大的后勤马车大队，驱赶了数千辆四轮马车，从克什克腾渡口码头出发，天天源源不断的向北方运送粮食。
其中运往北方的物资，都会运到库伦附近的色格楞河沿岸地区，再由船只通过色格楞河一路驶往贝加尔湖地区。
这些四轮马车可不是游牧支队配备的普通马车，而是公司为军委会制造的标准野战马车。采用钢制车架，木质车身，配备四个包覆橡胶的高大轮毂，还配备了轴承、钢制车轴、钢板弹簧、遮蓬、转向机构、刹车系统等先进的配件。
还采用了模块化装载组件，可以灵活的进行安置所载运的物资，每辆马车由八匹蒙古马拖拽，最高可以载运两吨物资。
除了这数千两野战马车，各个游牧支队的数万辆四轮、双轮马车也都被征集一空，为前线的参战部队运送各种物资，无数马车向漠北和漠西蒙古挺进，源源不断的车队一眼望不到边。