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聪，曾经是一名歼击机飞行员。这次执掌空军部，带着手下5个手下，天天都蹲在铁路编组站的一列车皮的下面。这里的一批车皮的集装箱里，就装着他们的空军的全部家当。他们急得都火上房了，可是现在海参崴开发区的工作千头万绪，那有时间帮着他们卸车啊。
而且这些集装箱里面装的都是精贵的飞机和配件，空军的机场机库还没影呢，谁敢给他们卸。有几个集装箱里还装着一套在国内弄到的飞机大修设备，空军部的人从某部退役下来的老东西，但是基本的设备都有。
这次远东公司采购部进口了两架赛斯纳208“大篷车”水陆两用飞机。翼展15.9米，机长12.7米，机高4.2米，座位数14，客舱空间长宽高5.1×1.6×1.3米，最大可用载重2005公斤，最大油箱容量2249升，最大巡航速度341公里，最大航程1680公里，最高可用飞行高度7224米。
赛斯纳208“大篷车”，飞行速度快、装载量大，可在土跑道等简易机场起降，经济性、可靠性好，维护简便。起落架使用正常轮胎，可在草地、土地、砂石地面起降；换装浮筒，它可在水面起降；换装冰橇，它可在雪面或冰面起降。
这次公司定制的两架飞机都是军用的加强版，做的非常坚固，而且设施极其简单，只安装了一套红外照相录像设备。还配置了水面浮筒、雪地冰橇。而且都配了一台备用发动机，以及大量的配件。之所以选择这种飞机，是因为它的高可靠性，省油，航程远，维护性极低。PT6A－114A发动机平均大修时间达到了3500小时。
除了这两架“大篷车”，还有两架罗宾逊R44单发四座活塞式直升机。总重1090公斤，自重635公斤，标准载油量140升，副油箱载油量83升，乘客和行李370公斤，一台康明Q－540活塞发动机，260马力，巡航速度210公里，最大航程约645公里，悬停升限1951米，最大升限4270米。
同样具备高可靠性、容易维修及低操作成本特色，更拥有较大型直升机的高性能、舒适性、易操控性等特点。还配了一套应急浮筒，可以在海面上降落。而且机上的动力，莱康明Q－540活塞发动机非常的省油，耗油量少于57升小时。
也是公司采购部定制的，要求就是简单坚固，连同一台备用发动机，以及大量易损配件，售价仅仅是60多万美元。
除了这些飞机，公司采购部还定制了一批前后双座三角翼飞机，是在一家国内