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不过，人怕出名猪怕壮。
一夜成名之后，李毅安总会接到各种各样的团体发来的邀请，既有邀请他回国参观访问，以鼓励军民的，当然也有希望他能够捐赠物资的，什么难民救济啦，遗孤抚育啦。
总之一句话，出名之后，事情多。
人是不去了，可钞票不能少，多少总是要寄一张支票了表心情的。
甚至有时候，在美国这边也会有国内来的人拜访，不胜其烦的李毅安为了避开这些纷乱的事物，便把自己关进了试验室。所谓的试验室，其实是一座机场。
没错，就是机场。
机场位于南汉普顿，这里是纽约富人的“世外桃源”美丽的海滩、一流的餐馆以及大片的农田。不过此时的南汉普顿，并不像后世那样，豪宅林立，大片的农田才是主流，而李毅安购买的机场就位于农田之中，其实这就是一片占地足足有1600英亩的农场，农场中间有一座起降农用飞机的机场。
经过简单扩建后的机场，可以起降诸如DC-3之类的双发飞机，两架DC-2停于谷舱的一旁，而在谷舱里，科汉姆正指着图纸向李毅安解释着他在去年刚刚完成的设计——新型空中加油设施。
“……加油机从后机身下方或机翼吊舱中放出加油软管，软管末端有一个漏斗状锥套，看起来就像一个特大号的漏斗，漏斗锥套带自动锁扣。锥套能使空中的软管保持稳定并能引导探管**连接器，受油机在机身一侧或机翼前缘安装一根前伸的探管，飞行员将探管**锥套就完成连接。在探管进入连接器后，锁扣锁死，就可以实施加油了。”
看着科汉姆绘制的图样，不需要他的解释，李毅安也认了出来，这就是后世流行的软管-锥套式空中加油系统，如同历史上一样，科汉姆是在二战期间发明这一技术，但直到战后才被英美空军采用——为了轰炸俄国。
但是眼下，在李毅安的支持下这个在二战期间只停留在图纸上空中加油技术，即将变成现实，甚至为了支持试验，他还花费高价，买来了2架DC2运输机，不是他不想买DC3或者更大的飞机，而是根本就买不到。
“它的加油速度是多少？”
“根据我的计算，每分钟的加油量应该在300加仑左右。”
300加仑，差不多就是一千升了，虽然速度慢了点，但是勉强也够用，毕竟，B29执行轰炸任务时的载油量也就只有十几吨。
在心里稍微盘算了一下，李毅安说道。
