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《大江大河》最后一集中,宋运辉有这样一段旁白:
“一代人,有一代人的使命,我们这代人,面对忽如其来的社会变革,终于无法再安于现状……我愿意做一个矢志前行的逐梦人,志之所趋,穷山拒海,不可阻挡,不尽狂澜走沧海,一拳天与压潮头……我们赶上了中国百年来国运蒸腾日上的时代,我不想辜负这提前毕业个时代。”
自打1978年邓公做出石破天惊的改革开放的决策以来,至今已走过了四个年头,而后世中国社会发生翻天覆地的变化也证明,改革开放确实是强国之路,这一点,身为重生者的周景明深有感触。
这四年期间,中国的社会面貌发生了显著地变化,各行各业都迎来了发展的春天,汽车行业自然也不例外。
1956年,一汽建厂成功,宣告了中国汽车从无到有的突破,时至今日,也不过是走过了十几年的岁月,虽然中国汽车人一直在奉献着自己的青春,但是与西方国家的差距,还是十分明显的。
周景明至今还记着这样一组数据,整个八十年代,中国汽车进口达到了惊人的107.4万辆,光是1985年这一年,进口汽车就有35.4万辆,花费的国家外汇,更是一个天文数字,而这些进口汽车中,绝大多数都是小轿车。
八十年代的轿车基本上都是用于公务车,国内两个国产品牌车,上.海牌汽车与红旗牌汽车,年产量加起来也不过是几千辆,远远满足不了市场需求,更不用说能够量产的,只有上.海牌汽车了。
虽说后来中国的汽车产业逐渐发展起来,周景明重生之前,中国更是世界第一大汽车市场,但是占据中国汽车市场的,一眼望去,全是德系车、日系车、美系车,乃至韩系车,中国自主品牌的汽车寥寥无几。
万国汽车!
这种现象,绝对是周景明这些老一辈汽车人心头最大的一个遗憾,市场再大,自主品牌发展不起来,也不过是肥了外国人。
前世的周景明无力改变这样的现状,但既然两世为人,又恰好重生在1982年这一个黄金时代,那么以前没有做到的,周景明就想着在这一世完成。
因为他也不想辜负这个时代啊!
那个成为我国汽车产业发展转折点的项目,今年就已经该签署试制协议了吧。真要想参与到这个项目的话,按部就班的等到毕业分配,那是绝对不可能的,唯一的办法,就是