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前的充电桩、充电站普及速度比较慢，其中的一个主要原因是充电站都是官方承包的。
还得配合各地官方的行动，效率低也就很正常了，而且新能源汽车才出来多长时间？现在能覆盖到主流一线城市已经进度不错了，进度算快的。
原本陈子凡以为接下来也会继续按这个模式走，但很快他就发现自己错了，接下来的充电站会采用全新的发展模式，和十年前的加油站很类似。
个人也可以投资建充电站了。
当然，投资资格不是每个人都有，需要的资本也不少，可从长远的角度看，投资充电站和加油站一样，是一笔稳赚不赔的买卖，唯一的问题就是充电站每隔几年时间会升级维护一次。
这也不是什么大问题…
毕竟有星尘科技在背后提供技术支持，只不过没加油站利润那么高，需要的场地也比较大罢了，新发展方式一推出去，充电站数量肯定会多很多。
电费涨价也是必然趋势，陈子凡预估了一下，如果充电站能在三年内覆盖到全国各地的“市”中，一度电起码要涨到08～1元，部分商业区会更高。
即便如此，新能源汽车也要比燃油车的用车成本低得多，这属于先天性的优势，除非哪天电费也暴涨了…
但这很明显不太可能。
与此同时～
海城官方在经历了大大小小的多次会议后，也一口气发了不少公告。
首先就是修路，8～12月，海城将进入到第二个修路阶段，去年修的是主干道，今年开始按照规划重新修一些次级干道了，整体交通会更加方便。
至于高架桥什么的，估计还得再等等，这年头暂时也用不上高架桥、城市快速路，但主要原因不是用得上用不上，主要原因是实在没精力搞了…
负责修路的还是沙城和海城的施工团队，两座城市最近合作非常密切，陈子凡预想的高速公路也在规划当中了，这可是将近300k的直通高速公路。
而且很可能会把周围的城市也顺带捎上，对于星汉智行来说这是件好事，他们的新能源汽车能继续打开市场，同时不断挤压部分燃油车的生存空间。
