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不管是消费者还是其他车商，也知道星汉01不会在今年上市，这也很正常，星汉智行接下来肯定会主推星汉001，毕竟它才是真正的“民用车”。
而且接下来肯定还会在星汉001、星汉009的基础上衍生出新的产品系列，打造新能源suv、pv，又或者打造电动街车、adv、越野电摩等。
这些产品的价格会更加亲民,也将是星汉智行的主要发力点，至于星汉01…肯定还会再鸽上两年时间，等产品线打开了再直接开始量产上市。
说两年都有点夸张了～
五年时间都不一定能出来。
因为星汉01上的那些配置…实在太过离谱，已经超出了目前的科技水平，真量产上市，并且只卖5258万元左右，那不是要豪华车企的命吗？
当然,这只是他们认为罢了，陈子凡有自己的打算,星汉01作为技术上的“先行产品”，它的很多技术也会分到次一级的产品，比如星汉001上面。
而星汉01更像是一个“集大成者”，方方面面都没什么有问题的点。
哪怕是次一级的产品，也都是非常综合的，这种造车理念和星尘科技的手机非常相似，不会在某方面非常突出，但仔细看,方方面面都很均衡。
也只有全面均衡的产品才是大众市场所需要的，音乐手机的消失、游戏手机的品牌越来越少就是最直观的例子，没有多少人会为某种特性去买单。
星尘科技最开始的“海”也是在市场发展初期小赚了一笔，但想靠它来成为真正的大牌,陈子凡也知道不行。
放在汽车领域上就更直观了，看看只宣传安全性的沃尔沃后面凉成什么样子了？都混不下去被吉利收购了。
众所周知,一个新兴的汽车品牌,尤其是国产汽车品牌，哪怕走的是新能源汽车的发展路线,想要从一众国际品牌中杀出去，能选的路并不多。
要么有很强的概念输出，要么极高的产品力，同时还要配合铺天盖地的营销才有那么一些机会，正好星汉智行都不缺，所以陈子凡敢直接往上冲。
先把新能源汽车的概念打出来，再配合星汉智行、星尘科技营销部及多种宣传渠道进行大力宣传，同时投入大量资源，做好应对公关危机的准备。
这点也不能忽视，比亚迪曾经就面对过类似的情况，特斯拉前一天自燃了，比亚迪在三天内也必须跟着自燃，他们也并不在乎事情真相是什么。
自燃不了就说刹车有问题，