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下午时间还早，人事部的就让罗成在厂里随便转转。
“罗成，你别看我们厂里只有几十个修理工人，但其实有正式编制的修理工一半都不到。”
“啊，这~~.”
罗成被带他转一转的人事部王波给一下说的没反应过来，这语言组织的好像有点不同。罗成还以为是说别看人数少，但其实都是有编制的呢。这就更相声段子一样，别看我们挣钱少，但我们干活辛苦呀。如果是说干活轻松，这才是正常的语句嘛。
果然不亏是干人事的，说法方式都不一样。
不过罗成也好奇，怎么正式的职工这样少，按人事部的说法，起码修理部的一半人以上都部是正式的。
在修理厂人事部的人也是无聊，像修理厂这样的单位，又不怎么招工，但各种部门又齐全，所以人事部哪怕只有两个人，也都比较清闲。好不容易来一个新来的，都主动接待。听到罗成想了解厂里的职工情况，自然是知无不言言无不尽。
其实呀，义安的汽车修理厂一开始成立的时候，总共才十来人。就这还没多少事情干。义安城不管大的小的汽车，加起来也才几十辆。就算这年头的车子性能不好，容易坏，也不够十几个人忙乎的。不少车有问题也大多是小问题。
可一个城市，没有修车的也不行，总不能车坏了，还要拉到其他城市去修吧，又或者去外地请人来。
所以一开始，汽车修理厂就不怎么忙，也就是后来拖拉机，边三轮之类的车都修，加上有不少车发动不了，需要上门修理的，路上耽误时间，才又招了一些职工。
招的职工基本都是以学徒身份招进来的，没有正式工作编制，一个月三十多块钱，也算是不错了。
这也就是意味着，罗成一来，哪怕只是一个正式的**修理工，地位也在一半人以上。以后只要认清楚人，以罗成正式工的身份，要是以后修车，一些没技术费力气的活，完全可以直接喊那些‘学徒’来干。比如换轮胎，拆卸东西，如果不怕技术被人学去，甚至可以光动嘴不动手。
听到这话，罗成内心一喜，刚才他看了，厂里操作空间是不小，但大部分是靠人力操作，拆卸一个螺丝都是靠人用扳手慢慢拧，而不是后世那种专门装卸螺丝的冲击钻。
没有升降机，没有**钻，喷漆，甚至一些撞击变形的地方，也是靠拆卸后，人工敲平的，缝缝补补，修理过的痕迹十分的明显。
后世修车已经通过各种设备操作，变成了不算费多少
